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澳航之亂 企管罪魁

十一月 07, 2011 By: 青峰 Category: 社會透視

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澳航用人不當、高層自肥、經營不善、盈利下滑、打爛飯碗,引致抗爭不斷、內亂不休。亂事的始作俑者見不可收拾,就肆意擴大事態,把禍水導向全球,將所有人的損失變成自己的利益。
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10月29日澳航宣布停航,一度打亂全球航空交通。媒體和公眾大多將注意力集中在機場混亂、旅客滯留等表面情況,鮮有揭示問題根源。其實,如稍加觀察,不難發現這次澳航之亂,完全是由無能、無良、無恥的企業管理高層一手泡製。

無能無良 肥上瘦下

要了解事件本質,就要由澳航行政總裁喬伊斯(Alan Joyce)說起。喬伊斯在行內有20多年經驗,2008年出任澳航行政總裁。澳航在喬伊斯上任後持續虧損,去年即在國際市場上錄得2億澳元損失,而根據航空調查權威Skytrax的排名,2011年澳航雖仍貴為全球第8最佳航空公司,但4年來的排名連續下降。澳航股價今年暴跌近4成,較澳洲股市整體表現還差,公司兩年來從沒派過息。澳航是全球第二歷史悠久的航空公司,也是澳洲最大航空公司,被譽為「飛行袋鼠」,是澳洲人的驕傲,如此一個根基雄厚的國際航空大品牌竟每況愈下,充分顯示高階管理層的庸碌無能。

業績不振,行政總裁喬伊斯理應引咎下台。可是,他不但不反躬自省,還埋沒良心地向無辜的員工開刀,以縮減開支為由,通過重組及外判業務等方式,大削福利和職位,迫使工會不斷抗爭,今年8月宣布裁員1000人計劃,更進一步激化矛盾。更可惡的是,在無所不用其極地打爛員工飯碗的同時,喬伊斯的荷包卻水漲船高,在宣布停飛前一天的周五年度例會中,竟獲大幅加薪71%,實在是對員工和一般股東的巨大侮辱。

澳航內亂不休,喬伊斯固然對此要負上重要責任,但於2007年上台、一直支持喬伊斯胡作妄為,並為其不合理大幅增薪而狡辯的澳航主席克利福德(Leigh Clifford),更絕對是罪魁禍首。勤懇老實的員工只有被裁份兒,管理人經營不善和製造對抗反獲大大嘉獎,好人遭殃,壞人得益,這是哪門子的管理哲學?哪門子的營商之道?如此企管文化,試問公義何存?員工焉能不起而抗爭?

無恥停航 脅迫各方

在各方猛烈批評和員工不懈抗爭之下,喬伊斯為應對壓力,竟在獲得巨額加薪翌日,悍然宣布下令全球停航。一般相信,喬伊斯此舉的主要目的,是借打亂全球航空交通,將事件鬧大,迫政府和司法機關介入,遏止工潮,為自己解困。

事態發展果然如其所願。停航令600多個航班取消、7萬旅客受到影響,壓力一下子由喬伊斯轉移到國家身上。澳洲公平工作仲裁庭經12小時聽證會後,下令澳航立即復航、工會停止罷工,同時勒令勞資雙方在21天內談判解決,否則當局將作出具約束力的仲裁。

喬伊斯的做法引來各方反彈。澳洲總理吉拉德(Julia Gillard)對有關舉措深感不滿,批評在幾乎沒有通知政府和乘客的情下停飛,是極端做法;工會抨擊喬伊斯騎劫整個國家;數以百萬計的澳洲網民也大舉圍攻,直斥喬伊斯是頭號公敵。

政府、員工和公眾的憤怒是可以理解的。在整個事件上,喬伊斯明顯地以豪賭方式,利用國家形象、人民利益、公司前途、7萬乘客作為籌碼,脅迫官方出手干預,暫時中止工會的工業行動,紓緩自身壓力,為未來與工會談判爭取時間,以便製造對自己有利的條件。這種脅公利私的瘋狂行為,卑鄙無恥程度令人咋舌,為人類航空史冊留下一大污點。

企業道德 急需重整

澳航用人不當、高層自肥、經營不善、盈利下滑、打爛飯碗,引致抗爭不斷、內亂不休。亂事的始作俑者見不可收拾,就肆意擴大事態,把禍水導向全球,將所有人的損失變成自己的利益。這種極端荒謬的企業管理文化,並不限於澳航,而是早已在全球氾濫成災,成為道德敗壞、經濟動蕩、社會不安、政治不穩之源。看來,重整企業道德,已成人類不能迴避的迫切課題。

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